与车用齿油轮相比，工业齿轮油更加复杂，这是因为其设备运行环境多样，如易与水接触、环境潮湿、粉尘污染等，涉及行业众多，如钢铁、采矿、建筑、有色金属等等，粘度种类繁多，跨度大，低至68#高至1000#甚至更高，齿轮材料的不同，如蜗轮蜗杆。这样，就为工业齿轮油带来了一系列问题，比如如何提高其氧化安定性和热安定性，以保证长的换油期，如何在油品被污染后保证其抗乳化性能，抗泡沫性能，轴承磨损、轴承腐蚀等等，甚至，某些用户已经对油品的清洁度提出了更高的要求。
而对于工业齿轮油而言，除了闭式齿轮和开式齿轮这个基本的类型区别外，更多复杂的情况仅举一例便可理解：我们把蜗轮蜗杆油归入工业齿轮油中，蜗轮蜗杆其实是双曲线齿轮的一种极端形式，齿轮轴可以实现较大的偏置，蜗杆的材料通常是硬度较大的钢，蜗轮则为青铜（铜与锡或铅的合金）。据深圳华莱实业有限公司分析称，其轮齿是在纯滑动条件下的点接触，齿面相对滑动速度高，齿面温度高，油膜易被破坏，润滑条件苛刻。钢-铜与钢-钢的摩擦副的摩擦特性肯定不同，因而在配方的侧重面上就有所区别，这就使添加剂的选用更加复杂化了。
工业齿轮油的清洁度在已经成为用户新的关注点，而泡沫性能又是工业齿轮油一个难缠的使用性能，过多地加入抗泡剂，即影响极压抗磨剂的效能，又会对清洁度产生不良影响。上述种种，都是我们以后绕不开的话题。
虽说工业齿轮油和液压油同为重要的工业润滑用油，但与液压油相比，工业齿轮油在使用量、换油频率等方面均低于液压油。因此使用者对工业齿轮油的发展、规格衍变的关注度略逊于液压油。就在人们普遍对工业齿轮油认知的基础上深圳华莱实业有限公司却提出了工业齿轮油的复杂性，这样一来又将工业齿轮油推上了一个全民讨论的地区了。
齿轮的微点蚀现象是由于低速重載齿轮的啮合齿面间大多为混合或边界润滑状态。在齿轮啮合过程中，两齿面上微观的凸起或凹陷发生直接接触，在较高的剪切应力和相对摩擦作用下，局部齿面温度升高，油膜破裂，并由此产生了齿面的微小裂缝以及材料的转移即为点蚀。其中油膜厚度和强度是防止齿面产生微点蚀的重要因素。所以说这就要求工业齿轮油要有特别的特性，只有这样才能在自己的工作领域发挥其奇特的功效性。单单这一条就基本上确定了工业齿轮油与平时的润滑油的区别。
据cpi的相关介绍，他们在研究工业齿轮油的时候也曾考虑过这种润滑油的特性，所以也是经过多道手续之后，慢慢的实践中才形成的。
齿面接触应力、齿轮使用工况及齿轮类型可以用来作为工业齿轮油选用质量等级的参考，而齿轮线速度、使用环境温度则可以用来参考选择粘度等级。要想更好的保护齿轮设备，关键的还是要利用润滑油建立齿轮与齿轮之间接触面的保护膜，并且尽量减少齿轮设备被机械杂质、水分、油泥等的影响。一般工况下用油量较小的齿轮箱，推荐6个月或4000小时一换，大的设备可以通过监测跟踪齿轮油质量的变化，来决定是否换油。http://www.botuen.com/